-420m水平井底車場副井東繞道貫通施工安全技術(shù)措施
　　一、工程概況
　　截止2005年6月3日上午-420m水平井底車場6交岔點已施工接近完畢，此段由我項目部219隊施工；副井東馬頭門鋼筋混凝土段還剩8m，此段由我項目部221隊施工。目前貫通距離為72.514m。
　　為保證施工安全，特編制本措施以指導(dǎo)施工。
　　二、貫通方案
　　221隊施工副井東繞道鋼筋混凝土段，施工速度較慢，219隊從6號交岔點東繞道向副井東繞道貫通主力施工。
　　如果巖石條件較差，增加錨索及錨注支護(hù)，歷時另編補(bǔ)充措施。
　　三、安全注意事項
　　1.巷道貫通前，根據(jù)設(shè)計圖紙，準(zhǔn)確定位出貫通位置的坐標(biāo)。
　　2.測量人員和技術(shù)人員必須及時掌握貫通距離的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，作好貫通距離的預(yù)報工作。
　　3.當(dāng)貫通距離一到20m，東繞道停止掘進(jìn)。當(dāng)貫通距離達(dá)到5米時，6號交岔點東繞道進(jìn)行打探眼，釬子長度以4米為宜，探眼布置在頂板、兩幫各1個。
　　4.距離達(dá)到2米時，堅持打淺眼，循環(huán)進(jìn)尺以1米為宜。少裝藥，放小炮的方式進(jìn)行貫通，以防對周邊圍巖的破壞。
　　5.放炮后及時進(jìn)行錨網(wǎng)噴支護(hù)，視圍巖情況及時調(diào)整支護(hù)形式及參數(shù)，保證施工安全。
　　6.副井東馬頭門每次放炮前，必須通知副井西馬頭門及副井永久裝備施工人員撤到安全地點，并在等候室東通道位置設(shè)專人警戒，警戒人員必須在安全地點警戒，當(dāng)確認(rèn)另一側(cè)施工人員撤至安全地點后，西馬頭門一側(cè)方可進(jìn)行爆破作業(yè)。
　　7.貫通時，必須由專人在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮，停掘的工作面必須保持正常通風(fēng)，設(shè)置柵欄及警標(biāo)，經(jīng)常檢查風(fēng)筒的完好狀況和工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛龋咚節(jié)舛瘸迺r，必須派專人和瓦斯檢查工共同到停掘的工作面檢查工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛?，瓦斯?jié)舛瘸迺r，必須先停止在掘工作面的工作，然后處理瓦斯，只有在2個工作面及其回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛榷荚?.0%以下時，掘進(jìn)的工作面方可爆破。裝藥前，所有工作面入口必須有專人警戒。
　　8.貫通后及時轉(zhuǎn)換通風(fēng)方式。
　　9.其它未盡事項詳見《-420m水平井底車場作業(yè)規(guī)程》、《煤礦安全規(guī)程》及其他有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。
　　《-420m水平車場副井東繞道貫通措施》審查意見
　　1、加強(qiáng)放炮
                

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